■ 商品説明
ECS Tuning製 Gen3 1.8T / 2.0T エンジン用、ディバーターバルブアップグレードキット。
ターボエンジンはディバーターバルブ（DV）に不具合があると、ブースト漏れによるエンジンパワーの低下やアクセルレスポンスの悪化などを引き起こします。純正のディバーターバルブの外部ボディはプラスチック製のため、エンジンの熱によって劣化し、欠け、ひび割れが生じる可能性があり、さらに重要なことは、内部ダイヤフラム（弁）が脆弱で破れやすいため、チューンアップされた高ブーストエンジンはもちろん、ストックのブースト圧であっても、常に故障のリスクが高くなっていることです。
ECSのディバーターバルブは6061アルミニウムを削り出して製作され、内部構造に脆弱なダイヤフラムに替えて304ステンレススチール製のピストンとスプリングを採用し、Oリングには耐熱性の高いViton（バイトン）を用いた、耐久性とパフォーマンスを究極に高めた製品となっています。
キットには、ブースト圧によってカスタマイズできる、交換可能なレッド(高ブースト用) およびブルー(標準ブースト用)の2種類のスプリングが付属します。
ECS Tuning製 Gen3 1.8T / 2.0T エンジン用、ディバーターバルブアップグレードキット。
ターボエンジンはディバーターバルブ（DV）に不具合があると、ブースト漏れによるエンジンパワーの低下やアクセルレスポンスの悪化などを引き起こします。純正のディバーターバルブの外部ボディはプラスチック製のため、エンジンの熱によって劣化し、欠け、ひび割れが生じる可能性があり、さらに重要なことは、内部ダイヤフラム（弁）が脆弱で破れやすいため、チューンアップされた高ブーストエンジンはもちろん、ストックのブースト圧であっても、常に故障のリスクが高くなっていることです。
ECSのディバーターバルブは6061アルミニウムを削り出して製作され、内部構造に脆弱なダイヤフラムに替えて304ステンレススチール製のピストンとスプリングを採用し、Oリングには耐熱性の高いViton（バイトン）を用いた、耐久性とパフォーマンスを究極に高めた製品となっています。
キットには、ブースト圧によってカスタマイズできる、交換可能なレッド(高ブースト用) およびブルー(標準ブースト用)の2種類のスプリングが付属します。
■ 商品構成
・ECS Gen3 ディバーターバルブ
・スプリング2セット（高ブースト用 / ノーマルブースト用）
・ディバーターバルブハーネス
・N75バルブ（Pierburg製）
・N75バルブ取り付けブラケット
・シリコン製バキュームホース、T字コネクター
■ 取付方法
取付説明書(英語)をご覧下さい
■ 適合車種
| メーカー | モデル | サブモデル | エンジン |
| Volkswagen | Golf7 GTI / R | All | 2.0T |
| Audi | A3 / S3 (8V) | All | 1.8T / 2.0T |
| Audi | TT / TTS (8S) | All | 2.0T |
| Audi | A4 / S4 (B9) | All | 2.0T |
| Audi | A5 / S5 (B9) | All | 2.0T |
※入札前に必ず「自己紹介欄」をご覧ください
Second Wind
〒331-0802
さいたま市本郷町167-1-101
tel : 048-729-7295
fax : 048-729-7298
URL : www.second-wind.jp
URL : www.second-wind.jp.net
e-mail : [email protected]
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