新幹線の歴史 政治と経営のダイナミズム 著  中公新書

経年による退色や、小さな傷など有ります

・著者:佐藤信之 
・2015年2月発行
・発行所:中央公論新社
・サイズ:110 x 170 mm
・341ページ


なぜ東海道新幹線の開業後に三島駅が新設されたのか? 
なぜ九州新幹線は南の端から飛び地的に開業したのか? 
なぜ北陸新幹線は金沢までの開業なのか? 
本書は、2800kmにおよぶ日本の新幹線網が、いかに政治と経営の相克のなかで建設され、国鉄・JRや地域社会に与えた影響はどれほどだったのかを解説。


目次 : 
第1章 新幹線の政治史(揺れ動く広軌計画/ 満鉄「あじあ」号 ほか 
第2章 東海道新幹線(戦後復興と国鉄/ 昭和30年ごろの東海道本線/ 政治家の関心 ほか 
第3章 山陽新幹線(山陽新幹線新大阪~岡山間の建設/ 山陽新幹線博多延伸 
第4章 全国新幹線網(国土開発と新幹線/ 田中角栄と列島改造/ 全国新幹線網計画 
第5章 東北新幹線盛岡以南と上越新幹線の建設(東北新幹線の建設/ 上越新幹線の建設/ 上野・東京延伸 
第6章 国鉄改革とJRの新幹線(分割民営化と新幹線施設/ JR化以後の東海道・山陽新幹線 ほか 
第7章 北陸・東北・九州新幹線の部分開業(長野新幹線開業/ 整備新幹線整備・新スキーム ほか 
第8章 東北新幹線と九州新幹線(鹿児島ルート)の全線開業(東北新幹線八戸~新青森間開業/ 九州新幹線博多~新八代間開業 ほか
第9章 北陸新幹線長野~金沢間開業(全線フル企画化への道/ 北陸新幹線の並行在来線 ほか 
第10章 今後の新幹線(北海道新幹線新青森~新函館北斗間開業/ 3路線の新規着工/ 中央リニア新幹線 ほか