CD90 CD50 CUB90 の合いの子エンジンです。
以下使用パーツ記載します。
クランクシャフト ＞ カブ90 純正クランクシャフト
クランクケース ＞ 左：CD90純正ケース（刻印側）
右：カブ90純正ケース
ミッション ＞ CD50 純正4速ロータリー
クラッチまわり ＞ CD50純正 （ポッシュ強化スプリング）
オルタネータ ＞ CD90 純正１２V
シリンダヘッド ＞ カブ90 純正
オイルポンプ ＞ カブ90 純正
クラッチカバー、塗装ハゲはひどくて、全部剥離して磨いてます。アルミの地肌ですので
濡れると、腐食で染みになると思います。 必要に応じてケアしてあげて下さい。
クラッチまわり ＞ CD50純正 （ポッシュ強化スプリング）
オルタネータ ＞ CD90 純正１２V
シリンダヘッド ＞ カブ90 純正
オイルポンプ ＞ カブ90 純正
オルタカバー ＞ ゴリラ純正カバー
シリンダー ＞ JWBP？ 社外107cc
シリンダ以外は、すべて国産純正エンジンのかけ合わせです。
※補足
CD50の4速を入れるために、ドラムストッパー干渉避けに右クランクケースを一部削ってます。
CD50の4速メイン側のギヤは、厚みの関係でモンキー用の純正ギヤに変えてます。
CD50の4速メイン側のギヤは、厚みの関係でモンキー用の純正ギヤに変えてます。
クラッチカバー、塗装ハゲはひどくて、全部剥離して磨いてます。アルミの地肌ですので
濡れると、腐食で染みになると思います。 必要に応じてケアしてあげて下さい。
※クラッチケース、100mmのボルトを紛失して一ケ所だけネジがありません
予備のエンジンとしてとってとっておりましたが、家庭の事情で出品いたします。
シリンダヘッドは、バルブ分解清掃してますので、カーボンなく、綺麗な状態です。
ピストン清掃後、火入れしもなく、したがってまだオイルも入れてないです。
ですので、組み上げ後まだ動作確認してないです。
カムと、オルタネータ、のタイミングは合わせてますので、一応調整の必要ないですが、
当方素人組み立てですので、一切保証できません。ノークレーム、ノーリターン御理解いただける方のみ
シリンダヘッドは、バルブ分解清掃してますので、カーボンなく、綺麗な状態です。
ピストン清掃後、火入れしもなく、したがってまだオイルも入れてないです。
ですので、組み上げ後まだ動作確認してないです。
エンジンをかける前に、オイルを入れて、空キック行って、入念にオイルを回してから
かけるのをおすすめ致します。
果たして、107ccのシリンダに、CD50のクラッチが耐えられるかは不明です。
動作確認していないので、わかりません。
カムと、オルタネータ、のタイミングは合わせてますので、一応調整の必要ないですが、
当方素人組み立てですので、一切保証できません。ノークレーム、ノーリターン御理解いただける方のみ
オークションに御参加下さい。
腕に自信のある方、ご検討ください。
腕に自信のある方、ご検討ください。
発送は、ヤマト運輸160サイズ位になると思います。