《 トラクションスプリング130 》
内径60パイ対応
自由長65mm(有効ストローク約30mm）
スプリング2本/スペーサー2枚セット
軽自動車向けの６０パイ直巻スプリング仕様の車高調で使用します。
直巻スプリングでバネレートを高め使用してると伸び側がほとんどない状態になり
インリフトを誘発させてしまい空転しトラクションもかからなくなってしまいます。
当スプリングをメインスプリングの下に装着することで伸び側のストロークを確保でき
イン側のタイヤを路面に押し付けトラクションを得るアイテムになります。
出回るアシストスプリングではレートが高すぎて反発力が強すぎてしまいますが、
軽量の軽自動車専用として密着加重130kgfに設定し極端な反発を発生させないようにし
1G状態では密着し、メインスプリングが機能するようにしています。
《 超スラストシート 60Φ 》
車高調装着車のステアリングを切った際に異音がすることがあります。
ストラット車に多いのですがナックルの回転に対してショック側がスプリングの当たり面で
逃がす構造になっているためスプリングが擦れる時に発生する音が原因の一つです。
パキパキやゴンゴンというような音で、回転時に引っかかったものが弾ける音になります。
この動きを軽減するため車高調には金属製やテフロン性のスラストシートが装備されています。
スラストシートは金属ですと引っかかり傷が入り余計に音が出やすくなり、
テフロンですと滑りこそ優れていますがいずれ千切れてしまいます。
素材は硬質ウレタン製になりますが、柔らかくては切れてしまう、硬くては割れてしまうような
問題の解決にテストを行い硬度を選定しました。
表面のグリスを塗布することで回転抵抗を抑えることができます。
2枚重ねる事でも滑りを良くし寿命は延ばすことができます。
金属製ではありませんので半永久には使用できません。
本製品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、
また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、
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