【ユーノスコスモ】20Bロータリーエンジン 20万km快適メンテナンス 予防整備★MAZDA EUNOS COSMO 修理★オートメカニック 2009年2月
商品説明	商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 2009年2月号」になります。 2009年2月　内外出版社発行 定価650円 横18cm×縦25.5cm×厚1cm 全170ページ 重量300g ◎管理番号　2503748 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★20万km超快適メンテナンス ・モデル車両/MAZDA ユーノスコスモ ・20Bロータリーエンジン ・1995年式 ・総走行距離55000km ・オルタネーターの故障歴有り ・少走行車でも高齢車のメンテナンス ・少走行なら安心ではない ・アイドリングにムラがある ・スロットルオフでの回転の落ち方が安定しない ・スムーズではなく脈打つ回り方 ・始動性も悪い ・前年にオルタネーターの故障歴がある ・スパークプラグがかぶり気味 ・始動不良はプラグの番手違い ・スパークプラグが劣化すると ・負荷のかかる加速時に失火して息付きが生じたり ・始動しにくくなったりする ・特にロータリーエンジンのスパークプラグは ・レシプロエンジンよりも負担が大きい ・スパークプラグ交換 ・15000kmで交換を推奨 ・予防整備としてプラグコードも交換 ・1気筒に2本ずつ計6本/20Bエンジン ・リーディング/トレーリング ・熱価は6番と9番 ・しかし全て9番であったために全てかぶっていた ・レーシングプラグが取り付けられていた ・L側が主、T側が従 ・L側に9番を使うと始動性が悪くなるし、かぶりやすくもなる ・取り外したレーシングプラグは見事にかぶっていた ・ロータリーエンジン用の電極 ・独特な「沿面/セミ沿面」形状となっている ・使用パーツ ・純正採用のNGKスパークプラグ ・1470円/本 ・L側/BUR6EQ ・T側/BUR9EQ ・純正指定を選ぶのが間違いない ・シリコンパワープラグコード/ULTRA ・24465円/本 ・純度100%のシリコーンゴム製コアとシースの組み合わせ ・最強の耐電圧特性を実現 ・固定抵抗仕様でプラグコードの長さに関係なく ・各気筒ごとに均一した強力なスパークを供給する ・点火系はLとTで2系統に分けられている ・それぞれに3連コイルが装着されている ・プラグキャップのボディ部分をしっかり持つ ・まっすぐ引き抜く ・各気筒にセットされたプラグキャップを引き抜く ・スパークプラグはローターハウジングの左側面に取り付けられている ・上がT側、下がL側 ・本来T側には識別ラインがある ・スパークプラグの六角部にプラグレンチをはめ込む ・グリップ部を叩くように一気に緩める ・レーシングプラグが装着されていたが ・街中の走りでこのチョイスは無理がある ・6本とも締め付けが甘かった ・取付の最初のネジ込みは必ず素手で行う ・プラグ穴にまっすぐ当ててネジ山が合致するまでゆっくり回す ・座金が接して堅くなったらハンドルをセットし締め付ける ・1/3〜1/4回転、グッと一息に締め付ける ・新品に組み換えるときは2度締めを行う ・TとLの違いに注意して6本のプラグを取り付ける ・プラグコードは気筒によって長さが違う ・T側が長い ・組み付け位置を注意しながらプラグコードを組み付ける ・熱価をノーマルに戻したことでアイドリングは安定した ・吹け上がりもスムーズになった ・ロータリー用のプラグは独特 ・中心電極を取り巻く形に側方電極を配された ・沿面放電型プラグと呼ばれる専用タイプ ・1気筒に2本のスパークプラグが装着されている ・L側とT側で熱価が違うため ・T側に青い識別ラインが入っている ・オイル、フルードの交換 ・劣化に気付き難いLLCは定期的にチェック ・ATFは3〜5万km毎、または2年毎で交換 ・ATF交換 ・専用チェンジャーによる循環方式 ・パワステフルードの交換 ・冷却水の交換 ・補機類ベルトの調整 ・始動時の鳴きは緩みの証拠 ・ボンネット、油圧スプリングの交換、他 ★JZZ30ソアラ ・2.5ツインターボ ・タイミングベルトの交換 ・ターボチャージャーの交換 ★GGBインプレッサスポーツワゴン ・WRX Sti ・エンジン、ミッションマウントの交換 ・タイロッドエンドブーツの交換 ・ドライブシャフトブーツの交換 ★R33スカイラインクーペ ・GTS25t ・ブレーキキャリパーのOH ・ブレーキマスターシリンダーのOH ・ブレーキパッドの交換 ・ブレーキローターの交換 ・燃料系のクリーニング、他 ◎詳細 「MAZDA ユーノスコスモ 20Bロータリーエンジン/20万km超快適メンテナンス」についてはモノクロ7ページにわたって特集されています。モデル車は1995年式、総走行距離55000kmのユーノスコスモです。アイドリングが不安定だった個体を、基本的な整備メンテナンスを施すことによって回復される過程が写真付きで詳しく解説されています。ユーノスコスモ オーナー様やプロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎おススメ記事 「20万km超快適メンテナンス」では、Z30ソアラやGGBインプレッサ、R33スカイラインの整備メンテナンス作業工程が写真付きで詳しく解説されています。「壊れても買い換えたくはない、乗り続けたい」というオーナーの気持ちに寄り添った記事内容となっております。オーナー様やプロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎商品の状態 表紙、裏表紙、本文中の色焼けや経年相応の使用感はありますが、破れなどの致命的な損傷はありません。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。
注意事項	◎お支払いは「ヤフーかんたん決済」のみとさせていただきます。 予めご了承ください。 ◎かんたん取引なので落札後は必要事項の入力からお取引を開始願います。 ◎中古に理解のある方のみ入札よろしくお願いします。新品状態をお探しの方は入札をお控えくださいますようお願い致します。 ◎48時間以内のご連絡と3日以内の決済が可能な方のみご入札よろしくお願いします。 ◎現状渡し、保証なし、ノークレーム・ノーリターンとさせていただきますので予めご了承ください。 ◎できるだけ迅速な対応を心がけておりますが、発送にお時間がかかることもございますので予めご了承ください。 ◎まとめて取引については、2冊まで対応させていただきます。サイズや重量の関係でレターパックライト（370円）や、ゆうパック（60サイズ）、その他の発送方法になることがあります。予めご了承ください。
発送詳細	発送方法は、こちらの1点のみとさせていただきます。 ◎クリックポスト 185円 （茶封筒、郵便受け投函、保証なし、追跡有り）
支払方法	■Yahoo!かんたん決済
こちらの商品案内は 「■@即売くん5.20■」 で作成されました。

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