商品説明
K24AブロックにK20A（タイプR）ヘッドを組み合わせたフルチューンエンジンです。プロショップにて各部加工・組み立て・ベンチセッティング（軽く初期なじみ程度のセット・クランキングスタートは問題ない程度）を実施したK24Aフルチューン仕様となります。部品構成は下記パーツ使用しております。
主な構成部品（購入価格の目安）
- K24Aブロック（ホンダ純正） 中古K24Aエンジンを購入し、ブロックとクランクを使用：100,000円
- K20Aヘッド（タイプR） 中古K20AエンジンAssyからヘッドのみを使用：550,000円
- CP製鍛造ピストン（87mm）：150,000円
- Skunk2 Xビームコンロッド：103,500円
- ARPヘッドスタッドボルト一式：50,000円
- エンジンブロックガード：30,000円
- グラムス 550ccインジェクター：56,000円
- アウディ ダイレクトイグニッション（ヘッド加工済）：50,000円
- 戸田レーシング A3カムシャフト IN/EX：120,800円
- 戸田レーシング ヘッドガスケット：18,000円
- 戸田スライドカムプーリー EXフリーアジャストカムプーリー：29,700円
- 戸田レーシング スライドカムプーリー IN 35°：29,700円
- 戸田ヘビービューティータイミングチェーン：17,800円
- 戸田レーシング 強化テンショナー：14,900円
- 戸田強化バルブスプリング：35,600円
- 戸田レーシング 4連スロットル：297,000円
- 戸田レーシング ISCVタンクKIT：68,300円
- ファンネル 88mm：36,000円
- 無限ローテンプサーモ（取り付けた記憶はありますが不確かです）：8,000円
- ATIダンパークランクプーリー：66,000円
- NB製ドライサンプKIT一式：650,000円
- ドライサンプタンク関係：190,000円
- ドライサンプ配管関係：110,000円
- Link ECU G4X StormX（LINK JAPANより購入、箱あり）：247,500円
- エンジンレーシングワイヤーハーネス（LINK G4X用ハーネスと結合済）：100,000円
- 燃料ポンプ：50,000円
※上記に加え、エンジンヘッド加工・分解・計測・面研・加温ホーニング・組立などの作業を専門業者に依頼しており、組立工賃として約1,200,000円かかっています。
※パーツ購入額と工賃の総額は参考値として約430万ほどかかってます。
※パーツ購入額と工賃の総額は参考値として約430万ほどかかってます。
エンジン仕様と状態
- オーバーサイズピストンを使用せず、こだわりの87mmピストンで組んでおり、側圧対策も施しています。
- 今回は2基目のK24Aフルチューンエンジンで、前回の重いターボ用マンリー製コンロッドからNA用のSkunk2製X断面コンロッドに変更し、レスポンス向上を図っています。
- 前回のエンジンではローラー式シャシダイで約7200rpm時に馬力300ps・トルク30kgmを記録しており、今回のエンジンはヘッドポート加工も加えているため更なるポテンシャルが期待できます。
- 理論上のピストンスピード上限は6800rpm前後と計算されますので、高回転での使用は自己責任でお願いします。
- ECUはエンジンベンチで初期セッティングを済ませていますが、全開域のマップ作成や燃料ポンプ変更による再セッティングは落札者様にて行ってください。
- ドライサンプ仕様のため、取り付けはノウハウのあるショップに依頼されることをおすすめします。
- K24Aエンジンの公認を取得しているEG6の車体も出品しております。別途出品中です。興味のある方はご相談ください。
注意事項
- 中古および新品パーツを組み合わせたエンジンです。使用に伴う小傷や汚れ等はあります。
- 現状販売につき、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
- エンジンの取り付けおよびセッティング、登録手続き等は落札者様の責任でお願いします。
- 不明点は入札前にご質問ください。
高性能なK型エンジンで、サーキット走行やチューニングベースとして最適です。パーツ総額だけでも高額な仕様ですので、この機会にぜひご検討ください。個人あての発送はできません。法人あての発送のみをお受けいたします。落札後に発送先をご連絡いただければ送料と合わせてご連絡させていただきます。発送についても 3～7日としておりますがおくれる場合もありますのでお急ぎの場合は事前にご相談をいただけますようお願い致します。