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商品詳細
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＊当方の"自己紹介"もご確認の上安心してご検討ください。
オーリンズのフルアジャスタブルリアサスペンションです。
様々な路面状況やライダーの体格、ライディングスタイルに最適なセッティングで、高次元のライディングに誘います。
純正と比較するとコーナーや悪路での突き返しがなくなり、一定したトラクションを確保し続けるため、安全でありながら攻めたアクセルワークが両立できます。
カスタムパーツの中でもパフォーマンスアップがハッキリ実感できる秀逸なリアサスです。
カワサキの旧Z系用に対応したモデルで、クローム仕上げのスーパーフィニッシングロッドとブラックスプリングの美しい対比はマシンの足元を高級感と共に引き締めます。
すべての調整機能を搭載したブラックラインシリーズの最上級モデルで、各ショップで欠品が続いており入手が難しくなっております。
特に旧Z系用の本モデルは入手が非常に困難です。
大容量リザーバータンクを背負ったピギーバックスタイルは最高のショック吸収性をもたらしますので、パワーソースのパフォーマンスアップを
お考えの方のマストアイテムです。
様々な路面状況やライダーの体格、ライディングスタイルに最適なセッティングで、高次元のライディングに誘います。
特にビンテージ車両への換装は効果が絶大で、乗り心地の向上が大きく実感して頂けるかと思います。
・オイルとガスを完全に分離したドゥカルボン構造によりしているため長期間安定した減衰性能を保持。
・新しくなった鍛造アルミシリンダーヘッドは従来品より大幅な軽量、高剛性化を実現。
・従来比20％以上の容量アップで、ロングストロークに対応したφ49大容量リザーバータンク。
フリーピストンの作動量を減少、ストロークに対するガス圧変化の縮小と、熱ダレの抑制に効果を発揮
・伸び側減衰調整はワイドレンジ30段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能
・ワイドレンジ・コンプレッションアジャスター：20段調整式によりワイドかつ、きめ細やかなセッティングが可能。従来のニードルバルブ式をさらに進化させた、
積層バルブ式調整機構を採用。高速ギャップ通過時の過大入力にも、オイルはスムーズにリザーバータンクに移動し、戻り時にもワンウェイバルブが作動し、一気にオイルをリリース。タイヤは滑らかに路面をホールド
・車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドに合わせた車高調整が可能
・摺動抵抗の低減及びダイレクトな剛性感を得られるようにスフェリカルタイプエンドボールジョイント新採用
・シングルナット式無段階プリロードアジャスターはアルミブロックからの削り出しとなりダブルナット式に比べ、軽量化に成功
＊在庫1点のみとなります。
＊売り切れ後の次回入荷未定です。
＊カワサキ他モデル用、ブラックライン、グランドツイン、レジェンドツインのブラックORイエロースプリングの対応も可能です。質問欄よりお問い合わせください。安価にて提案差し上げます。
＊他に欧州・アメリカ製バイクパーツ、用品でお探しの物がありましたらお教えください。当方の豊富なネットワークにより現地直販価格にてご提案可能です。
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