こちらの車両は当社会社保有で社用車登録をしておりました。掛かったお金を考えたらだいぶお得だと思います。
他の車両にすることになりまして出品しております。
令和7年当社購入時
車両60万
交換部品 総額は計算してませんが結構掛かっております、わかっていただける方にはこだわりはわかっていただけるかと
HKS強化クラッチ軽量フライホイールセット
リアクランクシール
リアカバー（エンジン後ろ側）
リアシールガスケット
クラッチホース
クラッチシリンダー
クラッチマスター
レリーズフォーク
レリーズベアリング
パイロットベアリング
シフトブッシュ
強化マウント
クスコデフマウント
ディクセルFCブレーキローター前後
ディクセルZブレーキパッド前後
ブレーキパイプ
ナンカンNS-2Rタイヤ
リアスモークフィルム5面
ロアボールジョイント
ファンベルト2本
エアフロセンサー（純正）
ブリッツ純正交換エアクリ
ブリッツアルミラジエーター
以下中古 総額30万ぐらいでした
STI純正ブレンボ前後（中古）5万キロ
HKSキャタライザー（中古）
STIタワーバー（中古）5万キロ
ビルシュタインショック&バネ（中古）5万キロ
STIリアピロロッド？5万キロ
最初からついていたもの
湾岸イグニションコイル
柿本マフラー
湾岸ブーストセンサー
湾岸アルミステッカー
購入後作業
SSRホイールブラックペイント
テールスモーク&塗分けペイント
ヘッドライトクリアペイント
外装ソリッドブラックペイント（格安塗装）純正の劣化よりは全然いいです。
タイミングベルト交換歴有り
エンジンオイルの漏れもなくこの手のエンジンにしては良いかと思います。
クラッチ作業時に同時交換で色々部品を交換しだしてあれもこれもとなっていろんなものの交換に至っております。
オークション価格でも全然足りませんが多少経費で相殺しておりますので原価割れで設定しております。
走りに関しては申し分ありませんし作業完了後当方は500㎞も乗ってないと思います。
内装はダッシュに割れはあります。ハンドル擦れもあります・ここら辺は購入者様が気になれば作業してください。
結構こだわりの詰まった車両ですので売り急いではいませんので気に入っていただければそのまま乗って帰ってください。
ブレンボ装着時にどうせ交換するのでと思いディクセルでローターFC・パッドZと申し分ないものを選択しております。
クラッチもへたり気味で交換する際にこちらもどうせならと思い軽量フライホイール付きHKS強化クラッチにしております。
性格上どうせならという気持ちが強いのでクラッチマスター等も一新しております。
ここまでこればタイヤも国産？ともいますがこれに関しては飛ばす車両ですぐ減るものなのでナンカンを選択させていただいております。
古い車両ですし細かい方は他の車両を検討ください。
月割り自動車税・リサイクル料金は落札価格へ込みとなっております。
お問い合わせは質問または090-1742-1986加藤まで
落札後3時間以内の連絡3日以内の入金をお願いします。
