アイアンリジットショベル公認車、１９７４年式ＸＬＨ１０００骨格に１９７３年式ＸＬＣＨエンヂン搭載されたフランケンミックスチョッパー、全身にレアパーツ纏いつつエンヂンはホットなＸＬＣＨモデル、クセ強いので初心者様及び素人様・覚悟無い方には到底オススメいたしません。
腕っぷしに自信アリ、ハードコアなチョッパー探してる方にのみオススメします。
ロングガーターフォーク、公認リジットフレーム（後輪緩衝装置なし記載アリ）、タンクやハンドル廻り、その他外装はレアパーツ群を多数装備しています。
もちろん国内登録済、先日車検切れたばかりで現状ナンバー付きです。
静止動画①：https://www.youtube.com/shorts/HbvFaWBk8lQ
動画②：https://www.youtube.com/shorts/gS1d9_woKYQ
動画③：https://www.youtube.com/shorts/eb1monjesRo
車名：不明
車種：ＸＬＨ１０００
型式：不明
原動機の型式：４Ａ（ＸＬＣＨのエンヂン搭載：４Ａ４７１３〇Ｈ３打刻）
車体番号：東〔４１〕２４〇〇東
年式：１９７４年式
排気量：１０００ｃｃ
初度検査年月：令和４年９月
車検有効期限：令和７年９月１４日車検切れ直後
車検有効期限：令和７年９月１４日車検切れ直後
乗車定員：１人
長さ：２５７ 幅：７１ｃｍ 高さ：１１４ｃｍ
走行距離：３９ｋｍ ※ミニメーター交換につき不明とさせてください
車検証備考：
原動機型式打刻位置：クランクケース側面上部（右側）４Ａ４７１３〇Ｈ３
後輪緩衝装置なし
車台番号打刻位置：シート下フレーム上面
保安基準適用年月日：昭和４９年１２月３１日
シリアル番号：３Ａ１２１８〇Ｈ４※フレーム打刻アリ
イカツイＸＬアイアンチョッパースタイルを活かしてこのまま乗るも良し、さらにカスタム＆モデファイしてカッコ良く乗りやすいように仕上げるのもアリだと思います、考え方・価値観しだいですが、見た目や雰囲気、現状仕様が自身の理想に近いということであれば「時はカネなり」として最短で理想のライフスタイルを手に入れた方が良いと思います。
５１年前のヴィンテージ車です、腕自慢のプライベーター様、プロショップ様などによる点検整備サポート受けられる方のみ購入検討ください、素人様及び旧車初心者様には全くオススメいたしません。
纏う雰囲気やオーラはチョッパー好きな方には伝わり、間違いなくマニア＆スキモノにはハマると思います！！
わかる方にはわかるし、伝わる方には確実に伝わると思ってますが、やはりお互いに万一のトラブルは避けたいので現車確認大歓迎、各種質問やメールやりとりなどで購入検討くださいませ。
主な仕様：
１、見た目も乗り味もハードコアなアイアンリジットショベルチョッパーです、実際走りだしてしまえばロングガーターフォークとリジットフレームの魅力をダイレクトに感じるコトができ、ハマるヒトにはハマると思います。
２、目につくトコだけでも書き出しておきますｗ。
ガーターフォークロング
角目２灯ヘッドライト
Ｚバー
ドッグボーンライザー
Ｆディスクブレーキ
Ｆタイヤ：ＤＵＮＬＯＰ Ｆ１４ ３．００－１９（８部溝残）
ミニバッテリー（キックオンリー）
オイルタンク
ミニウィンカー
ヴィンテージキング＆クィーンシート
ヴィンテージシーシーバー
ヴィンテージテールランプ
リアドラムブレーキ
ピーナッツタンク改（ペイント汚れ・浮き・小凹みなどＢ級感雰囲気アリ）
Ｓ＆ＳスーパーＥキャブ
ポイント点火
ドラッグパイプマフラー
Ｒタイヤ：ＭＥＴＺＥＬＥＲ １３０ー９０／１６（７部溝残）
Ｒフラットフェンダー（ベアメタル地）
３、注目すべきはやはりチョッパースタイル＆ハードコアフォルム、新旧高額パーツ満載のミックスアップされたフランケンチョッパーというところです。一般的にまず売ってません、個性的なチョッパースタイルにつき、好み別れるトコだと思いますが、どハマリする方には絶対お買い得だと思います。
４、現状バッテリー弱く交換推奨、アタリマエに公道走行するには点検整備は当然必要です。スピード＆タコ・オドメーターその他補器類及び灯火系含めての稼動状況は、従来の経年劣化や長時間長距離公道走行確認したわけではありませんので見落としの可能性は「あるが前提」としてご理解ください。ダメなところは修理すれば良いだけ、パーフェクトなヴィンテージは日々乗りながら創り上げ・維持するしかありません。
５、経年劣化や日常的に乗るうえでの外装ヤレ（致命的ではないキズやサビ・凹凸・飛び石キズなど）、メッキやアルミ地、磨きキズ＆ペイント剥げ、くすみはもちろん、空冷エンヂンモデル＆ヴィンテージならではのオイル滲みやオイル＆ホコリ付着汚れ、乗らないコト（期間）によるキャブオーバーフロー、クラッチ張り付きやヴィンテージ各モデルにおける定番箇所からのオイル滲み（漏れ）やブレーキ関係（漏れ・スカスカ感・固着）などは当然「あるが前提」となります、もちろん別途必要に応じて有償修理可能、現状での全体的な統一感、古美てる感は実に馴染んでおり良いオーラ纏っています。
６、アタリマエに公道走行するには点検及び整備が当然必要です。別途有償整備（例：キャブＯＨや点火ユニット交換、その他不具合など）や当方名義による車検取得相談も承りますが、あくまでヴィンテージなので整備・機関保証などはございません、県外の方はサポート頂ける体制確保のうえ購入検討されることを推奨いたします。
７、お渡しする付属パーツ等は一切御座いません、車体＆登録書類のみです。
８、３Ｎ（Ｎｏクレーム／Ｎｏリターン／Ｎｏキャンセル）厳守ください。
Instagram：ogatomo240z
上記、詳細や現車確認来訪アポ、ｚｏｏｍ面会依頼等もお気軽にＤＭ相談ください。
下取りや車両交換相談は一律お断りいたします、販売のみです。
ノークレーム・ノーリターン厳守頂ける方で平日（月）～（金）９：００～１７：００に見学や引き取りに来れる方（引き渡しできる方）のみとします、土曜・日曜＆祝日は基本ＮＧですが対応可能な日もありますので事前にアポ相談くださいませ。
ＢＡＳ広島デポまで往復２２０ｋｍありますが、落札者様側で申込と受付番号お知らせ頂ければ別途実費２０，０００円（税込）で持ち込み可能です。
車両は「島根県大田市内」にあります。
引き取り時現金精算はＮＧ、事前にかんたん決済、又は当方指定銀行口座へのお振込み入金確認後、お引渡し可能です。
■評価悪い（ゼロ含む）が多くある方からのくだらない質問は「全てスルー」します。
■落札後、お金の算段つかない、金額勘違いしてました、まさか落札できるとは思ってなかった、家族の大反対にあった、などによるキャンセル事由無いよう事前に決済手段や支払い能力確認のうえ入札検討ください。
■新規評価「０」ＩＤでの入札は質問又は事前ＤＭナシの場合、冷やかしとみなし一律削除します、新規の方は必ず事前にご質問ください。
■冷やかし＆なんとなく入札・興味本位見学来訪相談ＤＭはご遠慮ください。
■複数評価の「悪い」ある方で「悪意ある」とコチラが判断したら、入札取り消しします。
■複数評価の「悪い」ある方で「悪意ある」とコチラが判断したら、入札取り消しします。
■評価悪い（ゼロ含む）が多くある方からのくだらない質問は「全てスルー」します。
■落札後、お金の算段つかない、金額勘違いしてました、まさか落札できるとは思ってなかった、家族の大反対にあった、などによるキャンセル事由無いよう事前に決済手段や支払い能力確認のうえ入札検討ください。
■落札後、銀行オートローン申込みに必要な見積書作成・ＰＤＦデータ送付可能です。
■落札後２４時間以内に取引コンタクト、７日以内に決済（銀行ローン申込みによる期間延長相談はＯＫ）、１ヶ月以内の引き取り（トランポ等での島根まで自走引取歓迎）出来ない方は購入（入札）検討お控えください。
■現地・現車・現物確認推奨＆大歓迎、現車確認時や引き渡し時にエンヂン始動など当方側では行いません（バッテリーあがりなどあるため）、積込み作業などはもちろんお手伝いいたします。
■当方自身はメカ知識・整備技術・登録ノウハウに強いわけではないので専門的な質問・作業・確認要望にはお応え出来ません。
■当方自身はメカ知識・整備技術・登録ノウハウに強いわけではないので専門的な質問・作業・確認要望にはお応え出来ません。
■ボルト・ワッシャー・スペーサー・ワイヤリング・取付や固定手法など中古車及びヴィンテージにおけるミスマッチング＆流用パーツ（ネジ口径や厚み違い等）や過去における所有者情報（整備歴や販売店）を求めるような意味のないこだわり持つ方は購入検討ご遠慮ください。
■ヴィンテージ車両における純正・当時物社外パーツ真贋等は１００％断言するほどの自信と見識は持ち合わせてはおりません、トコトン車両詳細情報求めたい方は現車現物確認を常に推奨、ご自身の目で隈なく隅々まで何時間でもご確認しにお越しくださいませ。
■当方出品車は全て現状姿による確認、現状販売及びお引渡し車です、ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いいたします。
■神経質な方、整備知識＆技術ない方には絶対にオススメいたしません、スキモノ＆マニア、商品特性や出品文章の意図ご理解頂ける方のみにオススメします。
■配送方法その他全国一律０円としてますがご注意ください、全額落札者様負担です。
■配送手配は落札者様の方でお願いいたします、積載車（トランポや軽トラなら積込時ラダーレール貸出ＯＫ）引き取り大歓迎です、もちろん積込作業お手伝いします。