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NSR80（５０）　CRM80（５０）纯正「改」　改良リードバルブ。
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NSR80（５０）　CRM80（５０）纯正「改」　改良リードバルブ。
商品编号：h1194989552

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  • 问

    发表人：

    评价：328

    评价：328

    发表时间：2025-08-06T05:25:32+09:00

    質問お願いします。crm50のノーマル車両に装着してもメリットなどありますでしょうか？

  • 答

    发表人：

    评价：1484

    发表时间：2025-08-06T21:55:11+09:00

    こんばんは。メリットは、アクセルのツキが良くなったり、高回転が元気になりますが、個人差や乗りっぱなしのノーメンテナスの車両では、明らかな効果が発揮できるかは、判りません。大幅な期待はしないで下さい。　イロイロなマフラーを付けたり、何回もエンジンを焼き付かせた　友人は、「チョークの時のエンジン音が違う」から始まりベタ褒めでしたが、しょせん、ノーマル「改」です。過度な期待はしないで下さい。で、、、ましてや、今のこの暑さでは、メリットの体感は薄いかもしれません。基本的にはノーマルで、チョットだけ改造したい人には、お勧めです。セッテングも要らないです。

  • 问

    发表人：

    评价：328

    评价：328

    发表时间：2025-08-07T05:00:13+09:00

    丁寧な返答ありがとうございます。検討いたします。

  • 答

    发表人：

    评价：1484

    发表时间：2025-08-07T21:26:28+09:00

    こんばんは。CRM50の件、残り文字が少なくなったので、商品説明に、追加で回答しようと思っていました。ありがとうございます。CRM80（５０）はマフラーの中に、隔壁があり、最後部には、パイプが2重になっています。パワーを制限しています。NSR８０系と全く同じようなメリットがあるかは、不明です。制御しているので、良い効果がでるかもしれませんが、不明です。　　まだCRM80（５０）に組付けた経験がないので、適切なアドバイスが出来なくてスミマセン。よろしくお願いします。

  • 问

    发表人：

    评价：328

    评价：328

    发表时间：2025-08-08T05:07:00+09:00

    アドバイスありがとうございます。古い車体ですのでボアアップなど考えましたが、腰下に優しいよう、ノーマルで乗っています。メンテナンスは、バラして洗浄、ピストンキットを変えた位です。回せばかなり走りますが、下がないので、低中速を補えないかと、コチラの商品に目がとまりました。

  • 答

    发表人：

    评价：1484

    发表时间：2025-08-10T20:24:17+09:00

    こんばんは。時々、ノーマルキャブレター少し広く加工したキャブレターを出品しています。来月には出品　予定です。 又、見て下さい。全域で乗りやすくなります。

  • 问

    发表人：

    评价：328

    评价：328

    发表时间：2025-08-10T21:18:48+09:00

    ありがとうございます。

  • 答

    发表人：

    评价：1484

    发表时间：2025-08-11T08:47:52+09:00

    宜しくお願いします。

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